Трещины на леднике в месте перегиба продольные широкие, многие больше метра в ширину, иногда пересекаются между собой. Часть более узких трещин либо полностью, либо частично закрыты. Также становится виден перевальный взлёт, который тоже сильно изрезан трещинами (фото). Принимаем решение отправить на поиск прохода разведочную связку (фото). С третьей попытки связке удаётся найти проход к перевальному взлёту. С ледника открывается отличный вид на перевал Погребецкого. Склон перевала справа (по ходу) камнепадоопасен после 10 утра. Каждые 15 минут сходит камнепад (фото). Этот перевал также хорошо просматривается и во время подъёма по перевальному взлёту Туюк-Су (фото).

По возвращении разведки устраиваем перекус и в связках проходим зону разломов ледника с тщательной попеременной страховкой на опасных участках. Оказываемся перед перевальным взлётом. Левая (по ходу) часть взлёта сильно изрезана трещинами, уходящими под осыпной склон слева. К тому же с этого склона периодически падают камни. Принимаем решение двигаться сначала "в лоб" по центральной части взлёта, затем траверсом уходить налево ближе к осыпному склону. Вначале склон снежный  не крутой - около 25 градусов. Постепенно крутизна склона увеличивается. Надеваем кошки. Участок траверса проходит по узкому участку между двумя трещинами. Организуем попеременную страховку через ледобуры. (На прохождение траверса требуется 4 шт.). Длинна траверса около 40 метров. (фото). Лёд практически везде пористый, толщина снега несколько сантиметров. Следующий участок - вдоль границы осыпного склона по крутому(до 45-50 градусов) снежно-ледовому участку - около 50 метров (фото). Проходим на передних зубьях с попеременной страховкой через ледоруб. Далее склон выполаживается до 30-35 градусов и к перевальной седловине становится всё более пологим. В конце уклон уже незначителен. Выходим налево (по ходу) на осыпной склон - средняя не камнепадоопасная осыпь. Начинает смеркаться. Надеваем фонарики, снимаем кошки и продолжаем движение к седловине перевала. В 20:43 поднимаемся на седловину. Седловина перевала занесена снегом. Севернее седловины, чуть выше у метеорологического осадкомера ровные площадки на 3-4 палатки. Воду можно набрать чуть вернувшись вниз по склону. Под камнями встречаются небольшие ручейки. Встаём на ночёвку. Фотографий с этого участка в силу условий освещения не сохранилось.

Группа измотана подъёмом на перевал. Дают знать ещё полные рюкзаки и отказ от радиального акклиматизационного перевала Молодёжный (1Б, 3700). Поэтому от раннего подъёма отказываемся. Следующий день: плохая видимость, мелкая снежная крупа задерживают нас на перевале ещё на одну ночёвку. Первую половину дня у некоторых участников в разной степени проявляется горная болезнь. В конце дня погода улучшается.

Спуск.

На следующий день ранний подъём. Для спуска по юго-восточному склону можно выбрать несколько вариантов - кулуар, ведущий с основной седловины, и кулуар, начинающийся практически от метеорологического осадкомера. Оба варианта практически одинаковы - кулуары осыпные крутизной до 40-45 градусов. Останавливаемся на последнем. За крупный округлый камень крепим перильную верёвку 40 м. Спуск по одному с самостраховкой обмоточным узлом (фото). Далее по коротким снежникам выход на осыпной склон (средняя, местами мелкая осыпь). Чуть забирая влево спускаемся до ледника (фото). В этом месте у ледника несколько боковых открытых трещин. Проводим небольшое снежно-ледовое занятие.